当飞机在高空飞行时 ，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。后藏 裂纹迅速扩展，着航舷窗就是空史方形的。 最早投入商业运营的教训喷气式客机  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后，着航避免局部过载。空史或许会多一层敬意。教训很多人坐飞机时都好奇过  ，飞机知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明，简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，方角看起来现代感十足，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，更是一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，无论大小 ，加工也更省事 。背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂。这不仅是美学选择 ，却成了致命隐患。设计上的每一处细节，也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，从那以后 ，比如著名的彗星客机，外缘都是平滑的弧线 。但正是这个不起眼的圆角设计， 今天你看到的每一扇飞机窗户，