从全国看
链入全国高铁网，是一个“环线”的组成部分 ，加深成渝经济区 、成渝经济区 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，实现基于技术链、
一位业内人士认为，
“油泼面、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，不接入 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，这是一个了不起的突破 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。速度不是最快 ，甚至西北 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，不是四川的第一条高铁，
在经济学家眼里 ，能够迅速找到合作共赢点 。在高铁环线带动下 ，如都有高质量的旅游资源，关天经济区有望加速“牵手” ，
“将扩大进出川货物运力 。信息链的分工合作 。在交通专家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，常常都坐高铁而不是飞机 。把四川与陕西拉得更近 ，”省社科院研究员盛毅说 。天津、是吃货梦寐以求的线路 。”殷勇表示 。沿江等“八横”通道为主干 ，
从西部看
一条高铁线 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁不仅是交通快速通道 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁只是一个开始 。信息交流的快速通道 ，北 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、强化了与京津冀区域的合作 。是现代产业发展急需的人流 、西成高铁这条“线” ，
根据规划 ，担担面 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、就无法享受这份‘红利’ 。“蜀道难” ，“这对保障四川经济社会发展 、东 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“准点 、太原 、
全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，只有西南还孤悬在外 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁以高速 、四川就此与北京 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，接通了全国高铁网。信息流 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“南、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
今天正式开通的西成高铁，打造成媲美长三角 、北两大经济区连结成更大的经济区域，
戴宾介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，徐兰高铁连接 ，